olajszűrő, légszűrő, olaj- és gázleválasztó szűrő,közismert nevén a légkompresszor „három szűrője”. Mindegyik a csavaros légkompresszor sérülékeny termékei közé tartozik, mindegyiknek élettartama van, lejárta után időben ki kell cserélni, vagy az elzáródás vagy szakadás jelensége súlyosan befolyásolja a légkompresszor normál működését. A „három szűrő” élettartama általában 2000 óra, de az alábbi okok miatt felgyorsítja az eltömődési hibák előfordulását.
Elsőly, aolajszűrőHasználatkor időben ki kell cserélni, és ez törékeny termék. A felhasználási idő elérése nélkül a korai riasztási dugulások okai alapvetőek: magának az olajszűrőnek a minősége van problémás; A környezeti levegő minősége rossz, a por túl nagy, ami az olajszűrő idő előtti eltömődését eredményezi, és szén felhalmozódik a kompresszorolajban.
Az olajszűrő időben történő ki nem cserélésének veszélyei a következők: elégtelen olajvisszaáramlás, ami magas kipufogógáz-hőmérsékletet eredményez, lerövidíti az olaj és az olajmag élettartamát; A főmotor elégtelen kenéséhez vezethet, súlyosan lerövidíti a főmotor élettartamát; A szűrőelem megsérülése után a nagyszámú fémrészecskés szennyeződést tartalmazó szűretlen olaj a főmotorba kerül, ami a főmotor súlyos károsodását eredményezi.
Másodikly, alégszűrőelem a légkompresszor levegőbemenete, és a természetes levegő a légszűrőn keresztül préselődik az egységbe. A levegőszűrő elem eltömődése általában főként a környező környezeti tényezők, mint például a cementipar, kerámiaipar, textilipar, bútoripar, ilyen munkakörnyezet, a levegőszűrő elem gyakori cseréje szükséges. Ezenkívül a nyomáskülönbség-távadó nem okoz hibariasztást, és a nyomáskülönbség-távadó megsérül és kicserélődik.
A levegőszűrő elem időbeni cseréjének elmulasztásának veszélyei a következők: a berendezés elégtelen kipufogógáz-mennyisége, ami befolyásolja a termelést; A szűrőelem ellenállása túl nagy, az egység energiafogyasztása nő; Az egység tényleges kompressziós aránya nő, a fő terhelés nő, és az élettartam lerövidül. A szűrőelem sérülése miatt idegen testek jutnak be a főmotorba, és a főmotort holtan tartják, vagy akár leselejtezik.
Harmadik,Amikor aolaj- és gázleválasztó szűrőelem elválasztja a sűrített levegőt és az olajat, a szennyeződések a szűrőanyagon maradnak, elzárva a szűrő mikrolyukat, ami túlzott ellenállást eredményez, növeli a légkompresszor energiafogyasztását, ami nem segíti az energiamegtakarítást és a károsanyag-kibocsátás csökkentését. A légkompresszor környezetében illékony gázok vannak; A gép magas hőmérséklete felgyorsítja a légkompresszor olajának oxidációját, és amint ezek a gázok a légkompresszorba kerülnek, kémiai reakcióba lépnek az olajjal, szénlerakódást és iszapot eredményezve. Az olajkeringető rendszerbe kerülő szennyeződések egy részét az olajszűrő felfogja, a szennyeződések másik része pedig az olajkeverékkel az olajtartalomig emelkedik, amikor a gáz áthalad az olaj- és gázleválasztó szűrőn, ezek a szennyeződések megmaradnak. az olajszűrő papíron, a szűrőlyukat eltömve, és az olajtartalom ellenállása fokozatosan növekszik, aminek következtében az olajtartalmat rövid időn belül előre ki kell cserélni.
Az olajmag időben történő cseréjének elmulasztása a következő veszélyekkel jár:
A rossz leválasztási hatékonyság megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz, megnövekedett működési költségekhez vezet, és súlyos olajhiány esetén a főmotor meghibásodásához vezethet; A sűrítettlevegő-kimenet olajtartalma megnő, ami befolyásolja a hátsó tisztítóberendezés működését, és a gázberendezések rendellenes működését okozza. A dugulás utáni ellenállás növekedése a tényleges kipufogónyomás és az energiafogyasztás növekedéséhez vezet. Meghibásodás után az üvegszálas anyag beleesik az olajba, ami lerövidíti az olajszűrő élettartamát és a főmotor rendellenes kopását. Kérjük, ne hagyja, hogy a három szűrőt túlterhelje, cserélje ki, tisztítsa meg időben.
Feladás időpontja: 2024-02-02