Olajszűrő, légszűrő, olaj- és gázleválasztó szűrő, közismert nevén a légkompresszor „három szűrője”.Mindegyik a csavaros légkompresszor sérülékeny termékei közé tartozik, mindegyiknek élettartama van, lejárta után időben ki kell cserélni, vagy az elzáródás vagy szakadás jelensége súlyosan befolyásolja a légkompresszor normál működését.A „három szűrő” élettartama általában 2000 óra, de az alábbi okok miatt felgyorsítja az eltömődési hibák előfordulását.
Elsőly, az olajszűrőt használatkor időben ki kell cserélni, és törékeny termék.A felhasználási idő elérése nélkül a korai riasztási dugulások okai alapvetőek: magának az olajszűrőnek a minősége van problémás;A környezeti levegő minősége rossz, a por túl nagy, ami az olajszűrő idő előtti eltömődését eredményezi, és szén felhalmozódik a kompresszorolajban.
Az olajszűrő időben történő ki nem cserélésének veszélyei a következők: elégtelen olajvisszaáramlás, ami magas kipufogógáz-hőmérsékletet eredményez, lerövidíti az olaj és az olajmag élettartamát;A főmotor elégtelen kenéséhez vezethet, súlyosan lerövidíti a főmotor élettartamát;A szűrőelem megsérülése után a nagyszámú fémrészecskés szennyeződést tartalmazó szűretlen olaj a főmotorba kerül, ami a főmotor súlyos károsodását eredményezi.
Másodikly, a légszűrő elem a légkompresszor levegőbemenete, a természetes levegő pedig a légszűrőn keresztül préselődik az egységbe.A levegőszűrő elem eltömődése általában főként a környező környezeti tényezők, mint például a cementipar, kerámiaipar, textilipar, bútoripar, ilyen munkakörnyezet, a levegőszűrő elem gyakori cseréje szükséges.Ezenkívül a nyomáskülönbség-távadó nem okoz hibariasztást, és a nyomáskülönbség-távadó megsérül és kicserélődik.
A levegőszűrő elem időbeni cseréjének elmulasztásának veszélyei a következők: a berendezés elégtelen kipufogógáz-mennyisége, ami befolyásolja a termelést;A szűrőelem ellenállása túl nagy, az egység energiafogyasztása nő;Az egység tényleges kompressziós aránya nő, a fő terhelés nő, és az élettartam lerövidül.A szűrőelem sérülése miatt idegen testek jutnak be a főmotorba, és a főmotor holt állapotban marad, vagy akár le is selejtezik.
Harmadik,Amikor az olaj- és gázleválasztó szűrőelem elválasztja a sűrített levegőt és az olajat, szennyeződések maradnak a szűrőanyagon, elzárva a szűrő mikrolyukat, ami túlzott ellenállást eredményez, növelve a légkompresszor energiafogyasztását, ami nem segíti elő az energiamegtakarítást és a károsanyag-kibocsátást. csökkentés.A légkompresszor környezetében illékony gázok vannak;A gép magas hőmérséklete felgyorsítja a légkompresszor olajának oxidációját, és amint ezek a gázok a légkompresszorba kerülnek, kémiai reakcióba lépnek az olajjal, szénlerakódást és iszapot eredményezve.Az olajkeringető rendszerbe kerülő szennyeződések egy részét az olajszűrő felfogja, a szennyeződések másik része pedig az olajkeverékkel az olajtartalomig emelkedik, amikor a gáz áthalad az olaj- és gázleválasztó szűrőn, ezek a szennyeződések megmaradnak. az olajszűrő papíron, a szűrőlyukat eltömve, és az olajtartalom ellenállása fokozatosan növekszik, aminek következtében az olajtartalmat rövid időn belül előre ki kell cserélni.
Az olajmag időben történő cseréjének elmulasztása a következő veszélyekkel jár:
A rossz leválasztási hatékonyság megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz, megnövekedett működési költségekhez vezet, és súlyos olajhiány esetén a főmotor meghibásodásához vezethet;A sűrítettlevegő-kimenet olajtartalma megnő, ami befolyásolja a hátsó tisztítóberendezés működését, és a gázberendezések rendellenes működését okozza.A dugulás utáni ellenállás növekedése a tényleges kipufogónyomás és az energiafogyasztás növekedéséhez vezet.Meghibásodás után az üvegszálas anyag beleesik az olajba, ami lerövidíti az olajszűrő élettartamát és a főmotor rendellenes kopását.Kérjük, ne hagyja, hogy a három szűrőt túlterhelje, cserélje ki, tisztítsa meg időben.
Feladás időpontja: 2024.02.02