Nagykereskedelmi légkompresszor-leválasztó szűrő 23708423 olajleválasztó az Ingersoll Rand cseréjéhez

Tippek: Mivel több 100 000 féle légkompresszor szűrőelem létezik, előfordulhat, hogy nem lehet egyenként megjeleníteni a weboldalon, kérjük, írjon nekünk e-mailt vagy telefonáljon, ha szüksége van rá.

A légkompresszor olaj- és gázleválasztó szűrőelemének használata figyelmet igényel:

1. Az olaj- és gázleválasztó szűrőelem nyomáskülönbsége túl nagy

Az olaj- és gázleválasztó szűrőelem használata során az újonnan beszerelt olaj- és gázleválasztó szűrőelem normál nyomáskülönbsége első alkalommal 0,17-0,3 bar, ha 0,3 bar feletti abnormális, ellenőrizni kell hogy a légkompresszor minimális nyomású szelepe vagy a levegőrendszer egyéb részei nem sérültek-e. Az olaj- és gázleválasztó szűrőelem használata során a légkompresszor folyamatosan használja a belélegzett levegőt, és sok 5 um-nál kisebb porrészecske kerül az olaj- és gázleválasztó szűrőelem felosztásába, ami nem csak a feldolgozási folyamatot teszi lehetővé. az osztóréteg tovább csökken, de az olaj- és gázleválasztó szűrőelem nyomáskülönbsége is tovább nő. Ha az olaj- és gázleválasztó szűrő normál használat mellett eléri az 1 bar nyomáskülönbséget, akkor az olaj- és gázleválasztó szűrőt ki kell cserélni.

2. Az olajleválasztó mag olajtartalma túl nagy (>10ppm)

Az olaj- és gázleválasztó szűrő használata során a sűrített levegő ideális olajtartalma a folyékony olajat tartalmazó sűrített levegő olaj- és gázleválasztó szűrővel történő leválasztása után 3 ppm-en belül van. Az olaj- és gázleválasztó szűrő használata előtt meg kell érteni, hogy a légkompresszor térfogatárama megegyezik-e az olaj- és gázleválasztó mag feldolgozási áramlásával, és az olaj- és gázleválasztó mag konfigurációjának nagyobbnak vagy egyenlőnek kell lennie, mint a légkompresszor kimeneti áramlásához. A különböző márkájú légkompresszorokban használt azonos típusú olaj- és gázleválasztó szűrőkben az olaj- és gázleválasztó szűrő kezelőolaj-tartalma eltérő.

Az olaj- és gázleválasztó szűrőelem használata során a sűrített levegő tartalom meghaladja a 10 ppm/ (m³min), nagyobb figyelmet kell fordítani az olaj- és gázhordóban lévő olaj mennyiségére és a légkompresszor olajhőmérsékletére, ha szükséges, a légkompresszort le kell kapcsolni, hogy ellenőrizze, hogy a légkompresszor visszatérő csöve zárolt. Ellenőrzik, hogy az érintett alkatrészek nem sérültek-e a tömítéseken, és hogy az olajdobban lévő olaj mennyisége ésszerű helyzetben van-e.

3. Olaj- és gázleválasztó szűrőelem égése vagy felrobbanása (füst, égett íz)

Az olaj- és gázleválasztó szűrő használata során esetenként égés vagy robbanás lép fel az olaj- és gázhordóban, amit nem az olaj- és gázleválasztó szűrő okoz. Mivel maga az olaj- és gázleválasztó szűrő nem spontán tűz, csak a gyújtó- és égési gáz, amely egyszerre két tényező létezik, ég és felrobban, és az olaj- és gázleválasztó szűrőjének súrlódása a gáz áramlási sebességén keresztül statikus elektromosságot termel, annál nagyobb a statikus elektromosság kockázata. Ezért az olaj- és gázleválasztó szűrőelem gyártója vezetőképes lapot szerel fel. Hacsak nincs megerősített elektrosztatikus lemez az olaj- és gázleválasztó mag karimás tömítésén, amely a szerelés során elektromosságot vezetne, a keletkező statikus elektromosság nem oszlik szét. Az olaj- és gázleválasztó szűrőelemének használata során meg kell akadályozni a tüzet és az égést az olaj- és gázhordóban. Először is, a vezetőképes lemez az olaj- és gázleválasztó szűrőelemének karimás tömítésén van megerősítve, és a használt kompresszor-kenőolaj gázosítási mennyiségének teljesítenie kell a nemzetközi szabványokat. Másodszor, az olaj- és gázleválasztó szűrő beszerelése előtt tisztának kell lennie a két rendszer szennyeződéseinek és a hegesztési varraton lévő hegesztési salaknak, különösen az új gép hegesztési varratán lévő hegesztési salaknak. Mivel a légkompresszor működés közben magas hőmérsékletet és nagy nyomást produkál, és a nagy sebességű gázáram könnyű eltávolítani a tiszta hegesztési salakot, és fémalkatrészekkel ütközve szikrákat kelteni. Ismételten gyakran kell odafigyelni arra, hogy a légkompresszor által kibocsátott zaj normális-e működés közben, és meg kell akadályozni, hogy a légkompresszor mozgó alkatrészeinek kopása során keletkező fémgyümölcs részecskék a fém alkatrészekkel ütközzenek.