A légkompresszor olaját elsősorban a kompresszor hengerének mozgó alkatrészeinek és a kipufogószelepnek a kenésére használják, és a rozsdamegelőzés, a korrózió megelőzés, a tömítés és a hűtés szerepét tölti be.
Mivel a légkompresszor magas nyomású, magas hőmérsékletű és kondenzvíz környezetében volt, a légkompresszor olajának kiváló magas hőmérsékletű oxidációs stabilitással, alacsony szénfelhalmozódási tendenciával, megfelelő viszkozitással és viszkozitási hőmérsékleti teljesítménnyel, valamint jó olaj-víz elválasztással kell rendelkeznie. , rozsdamegelőzés és korrózióállóság
Teljesítménykövetelmény
1. Az alapolaj minőségének magasnak kell lennie
A kompresszorolaj alapolaja két kategóriába sorolható: ásványolaj típus és szintetikus olaj típus. Az ásványolaj-kompresszorolaj gyártása általában oldószeres finomítással, oldószeres viaszmentesítéssel, hidrogénezéssel vagy agyagkiegészítő finomítási eljárással történik az alapolaj előállításához, majd különféle adalékanyagok hozzáadásával a keveréshez.
A kompresszorolaj alapolaja általában a kész olaj több mint 95%-át teszi ki, így az alapolaj minősége közvetlenül összefügg a kompresszorolajtermék minőségével, az alapolaj minősége pedig közvetlen összefüggésben van finomítási mélységével. A mély finomítási mélységű alapolaj kevesebb nehéz aromás és gumitartalmú. A maradék szén alacsony, az antioxidáns érzékenysége jó, az alapolaj minősége magas, kis mértékben hajlamos a szén felhalmozódására a kompresszorrendszerben, az olaj-víz elválasztás jó, és az élettartam viszonylag jó hosszú.
A szintetikus olaj típusú alapolaj olyan kenőolaj, amely kémiai szintézissel nyert szerves folyékony alapolajból készül, majd különféle adalékokkal keverve vagy hozzáadva. Alapolajainak többsége polimer vagy nagy molekulatömegű szerves vegyület. Sokféle szintetikus olaj létezik, és a kompresszorolajként használt szintetikus olaj főleg ötféle szintetikus szénhidrogénből (polialfa-olefin), szerves észterből (kettős észter), Snott kenőolajból, polialkilénglikolból, fluor-szilikonolajból és foszfát-észterből áll. A szintetikus olajos kompresszorolaj ára jóval drágább, mint az ásványolaj kompresszorolajé, de a szintetikus olaj átfogó gazdasági előnye még mindig meghaladja a hagyományos ásványolajét. Oxidációs stabilitással rendelkezik, kis szénfelhalmozódási hajlam, meghaladhatja a közönséges ásványolaj hőmérsékleti tartományát a kenéshez, hosszú élettartamú, megfelel az általános ásványolaj kompresszorolajnak, amely nem képes ellenállni a követelményeknek.
2. Keskeny bázisolajfrakciók
A kompresszorolaj üzemállapotáról szóló tanulmány azt mutatja, hogy az alapolaj összetételének javítása a kulcstényező a kompresszorolaj minőségének javításában. Miután a könnyű és nehéz alkatrészek által szintetizált kompresszorolajat befecskendezték a kompresszor hengerébe, a könnyű alkatrészek a túlzott illékonyság miatt előre elhagyják a munkarészt, ami befolyásolja a kenési hatást, és a rekombinációs komponensek nem tudnak gyorsan elhagyni a munkarészt a befejezés után. a rossz illékonyság miatt a munkafeladatokat, és hosszú időn keresztül hő és oxigén hatására könnyen képződnek szénlerakódások. Ezért ilyen körülmények között a kenőolajat a komponensolaj szűk frakciójaként kell kiválasztani, és nem szabad az összetevő olaj több frakciójának keverékeként kiválasztani.
A 19-es számú kompresszorolaj széles desztillált olajból készül, amely sok maradék komponenst tartalmaz, és a kompresszorban felhalmozódott szén mennyisége nagy a használat során. Ezért a kompresszorolaj minőségének javítása érdekében el kell távolítani a 19. számú kompresszorolajból a maradék komponenseket, és keskeny desztillátum alapolajat kell választani.
3. A viszkozitásnak megfelelőnek kell lennie
Dinamikus kenés esetén az olajréteg vastagsága az olaj viszkozitásának növekedésével nő, de a súrlódás is nő az olaj viszkozitásának növekedésével. A túl alacsony viszkozitású kenőolajból nem könnyű elég erős olajfilmet kialakítani, ami felgyorsítja a kopást és lerövidíti az alkatrészek élettartamát. Éppen ellenkezőleg, a kenőolaj viszkozitása túl magas, ami növeli a belső súrlódást, növeli a kompresszor fajlagos teljesítményét, ami fokozott energia- és üzemanyag-fogyasztást eredményez, valamint lerakódásokat képez a dugattyúgyűrű hornyában, a levegőben. szelep, és a kipufogócsatorna. Ezért a megfelelő viszkozitás kiválasztása a kompresszorolaj megfelelő kiválasztásának elsődleges problémája. A Xi'an Jiaotong Egyetem tesztekkel bebizonyította, hogy: azonos vizsgálati körülményeket alkalmazva ugyanazon a típusú kompresszoron, az alacsonyabb viszkozitású olajok használata, mint a magas viszkozitású olajok használata, kb. Legfeljebb 10%, és az alkatrészek kopásának mértéke sem tér el lényegesen. Ezért a kenés biztosítása mellett a megfelelő viszkozitású olaj kiválasztása nagyon fontos hatással van az energiamegtakarításra és a kompresszor megbízható működésére.
Feladás időpontja: 2023. december 22