A beszívott levegő szűrőelemének karbantartása
A levegőszűrő a por és szennyeződés szűrésének része, és a megszűrt tiszta levegő a csavarrotor kompressziós kamrájába kerül kompresszió céljából. Mivel a csavargép belső hézaga csak a 15 u-n belüli részecskéket engedi kiszűrni. Ha a légszűrő eltömődött és megsérül, nagyszámú, 15 u-nál nagyobb részecske kerül a csavargépbe a belső keringés érdekében, ami nemcsak jelentősen lerövidíti az olajszűrő és az olajfinom elválasztó mag élettartamát, hanem nagyszámú A részecskék közvetlenül a csapágykamrába kerülve felgyorsítják a csapágykopást, növelik a rotor hézagát, csökkentik a kompressziós hatékonyságot és még a rotor fúrását is.
Olajszűrő csere
Az új gép első 500 üzemórája után az olajmagot ki kell cserélni, az olajszűrőt pedig speciális kulccsal kell eltávolítani. A legjobb, ha az új szűrő beszerelése előtt csavarolajat önt hozzá, és a szűrőtömítést mindkét kézzel vissza kell csavarni az olajszűrő ülékére. Az új szűrő cseréje 1500-2000 óránként javasolt, az olajcsere során pedig a legjobb az olajszűrőt egy időben cserélni, a csereciklust pedig le kell rövidíteni, ha zord a környezet. Szigorúan tilos az olajszűrő elemet határidőn túl használni, ellenkező esetben a szűrőelem súlyos eltömődése miatt a nyomáskülönbség meghaladja a bypass szelep határértékét, a bypass szelep automatikusan kinyílik, valamint nagyszámú ellopott áru ill. A részecskék véletlenszerűen közvetlenül bejutnak az olajba a csavaros főmotorba, ami súlyos következményeket okoz. A dízelmotor-olajszűrő és a dízelolajszűrő cseréjének követnie kell a dízelmotor karbantartási követelményeit, és a csere módszere hasonló a csavaros olajmaghoz.
Olaj- és gázleválasztó karbantartása, cseréje
Az olaj- és gázleválasztó egy olyan alkatrész, amely elválasztja a csavaros kenőolajat a sűrített levegőtől. Normál működés mellett az olaj- és gázleválasztó élettartama körülbelül 3000 óra, de az olaj minősége és a levegő szűrési pontossága óriási hatással van az élettartamára. Látható, hogy a durva környezethasználat során le kell rövidíteni a levegőszűrő elem karbantartási és csereciklusát, sőt meg kell fontolni az első légszűrő beszerelését is. Az olaj- és gázleválasztót ki kell cserélni, ha lejár, vagy az elülső és a hátsó nyomáskülönbség meghaladja a 0,12 Mpa-t. Ellenkező esetben a motor túlterhelését, az olaj- és gázleválasztó károsodását és az olaj kifutását okozhatja. Csere módja: Távolítsa el az olaj- és gázhordó fedelére szerelt vezérlőcső csatlakozásokat. Vegye ki az olajvisszavezető csövet az olaj- és gázdob fedeléből az olaj- és gázdobba, és távolítsa el a rögzítőcsavart az olaj- és gázdob felső fedeléről. Távolítsa el az olajdob fedelét, és távolítsa el a finom olajat. Távolítsa el az azbesztpárnát és a felső fedőlemezre tapadt szennyeződést. Szereljük be az új olaj- és gázleválasztót, ügyeljünk arra, hogy a felső és alsó azbesztbetétet a könyvre kell szögezni, az azbesztbetétet lenyomva szépen kell elhelyezni, különben kimosódást okoz. Szerelje fel a felső fedőlemezt, a visszatérő csövet és a vezérlőcsövet úgy, ahogy van, és ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás.
Feladás időpontja: 2024. január 10