A beszívott levegő szűrőbetétjének karbantartása
A légszűrő a levegő por- és szennyeződésszűrésének része, és a szűrt tiszta levegő a csavarrotor kompressziós kamrájába jut a sűrítéshez. Mivel a csavargép belső hézaga csak a 15u-on belüli részecskéket engedi kiszűrni. Ha a légszűrő eltömődik és megsérül, nagyszámú, 15u-nál nagyobb részecske jut be a csavargépbe a belső keringésbe, ami nemcsak jelentősen lerövidíti az olajszűrő és az olajfinom-leválasztó mag élettartamát, hanem nagyszámú részecskét is közvetlenül a csapágykamrába juttat, felgyorsítja a csapágy kopását, növeli a rotor hézagát, csökkenti a kompresszió hatékonyságát, és akár a rotor fúródását is okozhatja.
Olajszűrő csere
Az olajmagot az új gép első 500 üzemórája után ki kell cserélni, és az olajszűrőt speciális kulccsal kell eltávolítani. Az új szűrő beszerelése előtt a legjobb, ha olajat töltünk a csavarba, és a szűrőtömítést mindkét kézzel vissza kell csavarni az olajszűrő ülésére. Az új szűrő cseréje 1500-2000 óránként ajánlott, és az olajszűrőt is az olajcserével egyidejűleg kell cserélni, és a csere ciklusát le kell rövidíteni, ha a környezet zord. Szigorúan tilos az olajszűrő elemet a határidőn túl használni, különben a szűrőelem súlyos eltömődése miatt a nyomáskülönbség meghaladja a bypass szelep határértékét, a bypass szelep automatikusan kinyílik, és nagyszámú lopott áru és részecske kerül véletlenszerűen közvetlenül az olajba a csavar főmotorjába, ami súlyos következményekkel jár. A dízelmotor olajszűrőjének és a dízelolajszűrőnek a dízelmotor karbantartási követelményeit kell követnie, és a csere módszere hasonló a csavar olajmagjának cseréjéhez.
Olaj- és gázleválasztó karbantartása és cseréje
Az olaj- és gázleválasztó egy olyan alkatrész, amely elválasztja a csavarkenő olajat a sűrített levegőtől. Normál üzem közben az olaj- és gázleválasztó élettartama körülbelül 3000 óra, de az olaj minősége és a levegő szűrési pontossága óriási hatással van az élettartamára. Látható, hogy a zord környezeti feltételek mellett le kell rövidíteni a levegőszűrő elem karbantartási és csere ciklusát, sőt, érdemes megfontolni egy elülső levegőszűrő beszerelését is. Az olaj- és gázleválasztót akkor kell kicserélni, ha lejár az élettartama, vagy ha az elülső és a hátsó rész közötti nyomáskülönbség meghaladja a 0,12 MPa-t. Ellenkező esetben a motor túlterhelését, az olaj- és gázleválasztó károsodását és az olaj kifutását okozhatja. Csere módja: Távolítsa el az olaj- és gázhordó fedelére szerelt vezérlőcső-csatlakozásokat. Vegye ki az olajvisszatérő csövet az olaj- és gázhordó fedeléből az olaj- és gázhordóba, és távolítsa el a rögzítőcsavart az olaj- és gázhordó felső fedeléről. Vegye le az olajhordó fedelét, és távolítsa el a finom olajat. Távolítsa el az azbesztpárnát és a szennyeződéseket a felső fedéllemezről. Szerelje be az új olaj- és gázleválasztót, ügyelve arra, hogy a felső és alsó azbesztpárnákat a könyvhöz szegezzék, az azbesztpárnát pedig gondosan helyezze a helyére nyomáskor, különben kimosódást okozhat. Szerelje fel a felső fedőlemezt, a visszatérő csövet és a vezérlőcsövet a helyén, és ellenőrizze, hogy van-e szivárgás.
Közzététel ideje: 2024. január 10.