A csavarkompresszorok osztályozása: teljesen zárt, félig zárt és nyitott típusú csavarkompresszorokra oszlik.. A csavarkompresszor, mint egyfajta forgó hűtőkompresszor, mind dugattyús, mind teljesítményű (sebességű) típusú jellemzőkkel rendelkezik.
1) a dugattyús hűtőkompresszorokkal összehasonlítva a csavaros hűtőkompresszor számos előnnyel rendelkezik, mint például a nagy sebesség, a könnyű súly, a kis méret, a kis helyigény és az alacsony kipufogógáz-pulzáció.
2), a csavaros hűtőkompresszornak nincs viszonzó tömegtehetetlenségi erője, jó dinamikus egyensúlyi teljesítménye, sima működése, a keret kis rezgése, az alapozás kisebb lehet.
3), a csavaros hűtőkompresszor szerkezete egyszerű, az alkatrészek száma kicsi, nincsenek kopó alkatrészek, mint például szelep, dugattyúgyűrű, fő súrlódó alkatrészei, mint például rotor, csapágy stb., a szilárdsága és kopásállósága viszonylag magas, és a kenési feltételek jók, így a feldolgozási mennyiség kicsi, az anyagfogyasztás alacsony, a működési ciklus hosszú, a használat megbízhatóbb, az egyszerű karbantartás elősegíti a vezérlés automatizálásának megvalósítását.
4) A gyorskompresszorral összehasonlítva a csavarkompresszor a kényszerített gázátvitel jellemzőivel rendelkezik, azaz a kipufogógáz térfogatát szinte nem befolyásolja a kipufogógáz nyomása, a túlfeszültség jelensége nem fordul elő kis kipufogógáz térfogatnál, és a nagy hatásfok továbbra is széleskörű munkakörülmények között tartható fenn.
5), a tolószelep-beállítás használata fokozatmentes energiaszabályozást tesz lehetővé.
6), a csavarkompresszor nem érzékeny a folyadékbevitelre, olajbefecskendezéses hűtést használhat, így azonos nyomásviszony mellett a kisülési hőmérséklet sokkal alacsonyabb, mint a dugattyús típusnál, így az egyfokozatú nyomásviszony magas.
7), nincs szabad térfogat, így a térfogat-hatékonyság magas.
A csavarkompresszor központi szerkezete az olajkör-berendezés, a szívószűrő, a visszacsapó szelep, a rendszervédő berendezés és a hűtőkapacitás-szabályozó.
(1) Olajkörforgási berendezések
Tartalmazza az olajleválasztót, olajszűrőt, olajfűtést és olajszintjelzőt.
(2) Szívószűrő
A közeg szennyeződéseinek eltávolítására szolgál, hogy megvédje a szelepek és berendezések normál használatát. Amikor a folyadék egy bizonyos méretű szűrőhálóval belép a szűrőbetétbe, a szennyeződések blokkolódnak, és a tiszta szűrlet a szűrő kimenetén keresztül távozik.
(3) Visszacsapó szelep
Állítson meg, hogy megakadályozza a nagynyomású gáz visszatérését a kondenzátorból a kompresszorba, hogy megakadályozza a fordított nyomás hatását a kompresszorra és a rotor ebből eredő megfordulását.
(4) Rendszervédelmi eszköz
Kipufogógáz hőmérsékletének figyelése: az olajhiány a kipufogógáz hőmérsékletének hirtelen emelkedését okozza, az elektronikus védelmi modul figyeli a kipufogógáz hőmérsékletét.
HP/LP nyomáskülönbség-kapcsoló: használja ki a be-ki funkcióját a be-ki vezérléshez, hogy a berendezés időben le lehessen zárni rendellenes nyomásvédő berendezés esetén.
Olajszint-szabályozás: Az ilyen alkalmazásokban (hosszú csővezetékes elrendezés, kondenzátoros távirányítású elrendezés) ajánlott olajszint-figyelőt használni az olajszint szigorú szabályozására.
(5) Hűtési kapacitás szabályozása
A 100-75-50-25%-os beállítású hűtőkapacitásnak megfelelően a csúszóblokknak 4 megfelelő pozíciója van, a csúszóblokk közvetlenül kapcsolódik a hidraulikus hengerben mozgó csúszószelephez, a csúszószelep helyzetét a csúszószelep mágnesszelepének tényleges alakja szabályozza a szívónyílás megváltoztatásához.
Közzététel ideje: 2024. június 13.